Корпуси підшипника

Що таке - корпус підшипника?

Корпус підшипника - це частина підшипникового вузла, в який встановлюється підшипник. Зазвичай виготовляється з чавуну, стали, рідше, синтетичного каучуку.

Корпус утримує в підшипнику мастильні рідини, захищає його від попадання всередину бруду, вологи і пилу.

Залежно від виробника, корпуси підшипників можуть маркуватися по-різному. Розглянемо найбільш універсальне, найчастіше використовуване маркування корпусів.

Маркування корпусів підшипників

Сам підшипник прийнято позначати як UC (наприклад, UC203). Корпус підшипника в залежності від різновиду може мати позначення (як приклад, підшипник UC203): P203, Т203, F203, FL203, FC203. Таким чином, весь підшипниковий вузол маркується UCP203, UCT203, UCFL203 і так далі.

Корпуси опорних підшипників - мають по аналогії маркування SN - SN 504, SN 611, SN 3024 та інше.

Типи корпусів підшипників

Підшипниковий корпус тип P має форму годиника. Його називають ще: "на лапах", бугель опора, букса, будильник, коромисло.

Корпус типу F - фланцевий корпус квадратної форми. Корпус при складанні може комплектуватися захисними кришками. Наявність кришки позначається в маркуванні буквою «С» або «Е».

Корпус тип FL - овальний фланець з двома отворами для монтажу.

Корпус типу FC має круглий фланець з чотирма отворами для кріплення і циліндричним буртиком для центрування в ході монтажу. Тому корпуси типу FC рекомендуються для точного позиціонування, застосовуються в конвеєрах і транспортерах.

Корпус типу T - натяжний має П-подібні канавки з обох торців, вони призначені для вільного переміщення вузла уздовж напрямних. Він застосовується там, де потрібно регулювати відстань між валом і місцем кріплення вузла (наприклад на валах барабанів натягу конвеєрної стрічки, вузлах натягу приводних ременів).

Види корпусів підшипників

Залежно від типу кріплення, розрізняють стаціонарні, фланцеві і натяжні корпуси.

• - Стаціонарні - бувають роз'ємними і цільними, виготовляється в основному з чавуну. Роз'ємні складаються з основи і кришки, які з'єднуються між собою за допомогою болтів.
  
• - Фланцеві - служать в якості наскрізних і кінцевих опор для довгих валів. Складається з підставки з отвором під вал і кришки, між собою вони кріпляться за допомогою болтового з'єднання.
• - Натяжні - застосовуються в механізмах, в яких необхідно регулювати вал або натяг ременя, кріпиться до валу за допомогою стопорних гвинтів.

Також їх класифікують по застосуванню - для упорних, опорних, опорно-упорних підшипників.

Крім цих різновидів існує велика кількість різноманітних модифікацій, які мають вузькоспеціалізовану сферу застосування.

Розрізняють також за системою мастила наступні види корпусів:

• змащувані - припускають регулярну заміну мастильного матеріалу. Для цих цілей вони оснащені масельничкою. Такі корпуси використовують для підшипників без ущільнень, або для вузлів без захисних кожухів.
  
• незмащувані - мають захист від забруднень, це обумовлює відсутність необхідності заміни мастила протягом всього терміну експлуатації. Для захисту зовнішньої поверхні корпусу від зовнішніх впливів його покривають шаром спеціальної фарби. Додатково зверху може бути нанесено шар поліуретану, акрилу, синтетичної смоли і ін.

Купити корпус підшипника

Магазин Арт-Підшипник пропонує всі види корпусів для різної техніки. У нас в наявності підшипникові корпуси таких виробників: Claas, FAFNIR, FKL, INA, KOYO, NSK, NTN, PEER, SKF, SNR, TIMKEN і ін. Ми працюємо щодня, відправлення замовлень здійснюємо в день оформлення, гарантуємо високу якість товару.

Завдяки власному імпорту та роботі безпосередньо, без посередників - ви отримуєте оптимальні ціни. А широкий асортимент в наявності на складі в Харкові дає можливість вибрати, і купити корпус підшипникового вузла всіх типів і призначень.

Наші менеджери завжди на зв'язку, звертайтеся будь-яким зручним для себе способом: по телефону, поштою, в чаті на сайті, в месенджер або замовляйте зворотний дзвінок.

Ми працюємо для Вас!